El vicepresidente de APROEMA, Santiago Cristín Mariño, asistió el pasado 21 de julio al lanzamiento oficial del proyecto europeo Corredor Atlántico Noroeste, celebrado en la Cidade da Cultura de Galicia, en Santiago de Compostela.
La jornada, organizada por el Clúster da Función Loxística de Galicia, reunió a representantes empresariales, operadores logísticos y responsables institucionales de Galicia, Castilla y León y el norte de Portugal. El objetivo del proyecto es impulsar el transporte ferroviario de mercancías y avanzar hacia una red logística más competitiva, intermodal y conectada con los principales corredores europeos.
Durante el encuentro se presentaron los resultados del estudio sobre la demanda ferroviaria de mercancías en Galicia. En la actualidad, las empresas gallegas transportan alrededor de 1,29 millones de toneladas anuales por ferrocarril, mediante unos 25 trenes semanales. Sin embargo, el análisis identifica capacidad para trasladar al tren más de un millón de toneladas adicionales y poner en funcionamiento aproximadamente 24 nuevos servicios semanales.
El estudio, elaborado a partir de entrevistas con 35 compañías y del análisis de diferentes fuentes de transporte, identifica 128 flujos potenciales de mercancías. Una parte importante de esta demanda se concentra en las provincias de A Coruña y Pontevedra y podría canalizarse mediante trenes multicliente, agrupando las cargas de varias empresas para alcanzar volúmenes suficientes.
Entre las conexiones consideradas prioritarias se encuentran los corredores entre Galicia y Madrid-Guadalajara, Galicia y Zaragoza-Barcelona, y el eje Oporto-Galicia-Burgos-Irún. La consolidación de estos servicios permitiría reducir los costes logísticos, disminuir las emisiones asociadas al transporte por carretera y reforzar la competitividad de las empresas del noroeste peninsular.
La jornada también abordó la creación de una Oficina Técnica del Ferrocarril, destinada a asesorar a empresas y administraciones, identificar oportunidades, facilitar la incorporación del tren a las cadenas logísticas y ayudar a superar los obstáculos técnicos, legales y administrativos existentes.
La participación de Santiago Cristín permitió a APROEMA seguir de cerca una iniciativa especialmente relevante para el sector ambiental. El desarrollo del transporte ferroviario de mercancías constituye una herramienta estratégica para avanzar hacia una movilidad más sostenible, reducir la huella de carbono de las actividades productivas y mejorar el traslado de materiales, productos y residuos entre los diferentes territorios.
Desde APROEMA se considera fundamental que las infraestructuras y los servicios ferroviarios respondan a las necesidades reales de las empresas, con conexiones fiables, frecuencias estables y soluciones adaptadas a compañías de distintos tamaños. La cooperación entre administraciones, operadores y tejido empresarial será decisiva para convertir la demanda detectada en nuevos servicios ferroviarios competitivos y sostenibles.
